Aniden devreye giren dizel jeneratör setleri, ünitenin çıkış verimini büyük ölçüde etkileyecek, üretim sürecini ciddi anlamda geciktirecek, büyük ekonomik kayıplar getirecek, peki dizel jeneratör setlerinin ani durgunluğunun sebebi nedir?
Aslında, farklı fenomenlere bağlı olarak durma nedenleri farklıdır.
- Fenomen-
Otomatik alev çıkışı meydana geldiğinde, hız kademeli olarak düşer ve dizel jeneratör setinin çalışma sesinde ve egzoz dumanının renginde anormal bir durum yoktur.
- Sebep -
Bunun ana nedeni, depodaki dizel yakıtın bitmesi, belki yakıt deposu anahtarının açılması veya yakıt deposu havalandırmasının, yakıt filtresinin, yakıt pompasının tıkanmış olmasıdır;veya yağ devresi havaya kapalı değildir, bu da "gaz direncine" neden olur (alev sönmeden önce dengesiz hız olgusu ile).
- Çözüm-
Bu kez düşük basınçlı yakıt hattını kontrol edin.Önce yakıt deposu, filtre, yakıt deposu anahtarı, yakıt pompasının tıkalı olup olmadığını, yağ eksikliği veya anahtarın açık olup olmadığını vb. kontrol edin. Enjeksiyon pompasındaki hava vidasını gevşetebilir, yakıt pompası düğmesine basabilir, hava alma vidasında yağ akışı.Dışarı yağ akmazsa, yağ devresi bloke edilir;dışarı akan yağın içinde kabarcıklar varsa, yağ devresinin içine hava giriyor ve bölüm bölüm kontrol edilerek devre dışı bırakılmalıdır.
- Fenomen-
Otomatik ateşleme meydana geldiğinde sürekli düzensiz çalışma ve anormal vuruntu sesi.
- Sebep -
Bunun başlıca nedeni, piston piminin kırılması, krank milinin kırılması, biyel kolu cıvatasının kırılması veya gevşemesi, supap yayının, supap kilitleme parçasının çıkması, supap çubuğunun veya supap yayının kırılması, supapın düşmesine neden olmasıdır. kapalı, vb.
- Çözüm-
Çalışma sırasında dizel jeneratör setinde bu fenomen bulunduğunda, büyük mekanik kazaları önlemek için inceleme için derhal durdurulmalı ve kapsamlı bir inceleme için profesyonel bakım noktalarına gönderilmelidir.
- Fenomen-
Otomatik ateşlemeden önce bir anormallik yok ama aniden kapanıyor.
- Sebep -
Bunun ana nedeni, piston veya enjektör iğne valfinin sıkışması, piston yayının veya baskı yayının kırılması, enjeksiyon pompası kontrol çubuğunun ve bağlı piminin düşmesi, sabit cıvatanın gevşemesinden sonra enjeksiyon pompası tahrik milinin ve aktif diskin düşmesi, Gevşeme nedeniyle mil üzerindeki kama düzdür, bu da tahrik milinin veya aktif diskin kaymasına neden olur, böylece tahrik mili enjeksiyon pompasını çalıştıramaz.
- Çözüm-
Çalışma sırasında dizel jeneratör setinde bu durum tespit edildiğinde, büyük mekanik kazaları önlemek için inceleme için derhal durdurulmalı ve kapsamlı bir inceleme için profesyonel bakım noktalarına gönderilmelidir.
- Fenomen-
Dizel jeneratör otomatik olarak kapandığında, hız yavaşça düşecek, çalışma kararsız olacak ve egzoz borusundan beyaz duman çıkacaktır.
- Sebep -
Bunun ana nedeni mazotun içinde su olması, silindir contasının hasar görmesi veya otomatik dekompresyonun hasar görmesi vb.
- Çözüm-
Silindir contası değiştirilmeli ve dekompresyon mekanizması ayarlanmalıdır.
Gönderim zamanı: Ekim-08-2022
