Leton power, her türlü dizel jeneratör seti yedek parçasını sağlar.
Size dizel jeneratörlerin CKD/SKD işini verebiliriz, detaylar için iletişime geçin.
Dizel jeneratör seti, karmaşık yapısı ve zahmetli bakımı ile nispeten büyük bir ünitedir.Aşağıda, kullanıcıların çoğu için dizel jeneratör setinin ana bileşenlerine ve bakım yöntemlerine bir giriş yer almaktadır.
Dizel jeneratör setinin ana bileşenleri:
1. Krank mili ve ana yatak
Krank mili, silindir bloğunun alt kısmına yerleştirilmiş uzun bir mildir.Mil, bir ofset biyel kolu muylusuyla, yani piston biyel kolunun ileri geri hareketini dönme hareketine dönüştürmek için kullanılan krank mili krank pimi ile donatılmıştır.Ana yatağa ve biyel kolu yatağına yağlama yağı sağlamak için krank milinin içine bir yağ besleme kanalı açılır.Silindir bloğundaki krank milini destekleyen ana yatak kayar yataktır.
2. Silindir bloğu
Silindir bloğu, içten yanmalı bir motorun iskeletidir.Dizel motorun diğer tüm parçaları silindir bloğuna vidalarla veya diğer bağlantı yöntemleriyle monte edilir.Diğer bileşenlere cıvatalarla bağlanmak için silindir bloğunda çok sayıda dişli delik vardır.Silindir gövdesinde Quzhou'yu destekleyen delikler veya destekler de vardır;Eksantrik millerini desteklemek için delikler açın;Silindir gömleğine takılabilen silindir deliği.
3. Piston, segman ve biyel kolu
Pistonun ve segman yivinde bulunan piston segmanının işlevi, yakıt ve havanın yanma basıncını krank miline bağlı biyel koluna aktarmaktır.Biyel kolunun işlevi, pistonu krank miline bağlamaktır.Pistonu biyel koluna bağlayan, genellikle tamamen yüzen piston pimidir (piston pimi hem pistona hem de biyel koluna doğru yüzer).
4. Eksantrik mili ve zamanlama dişlisi
Bir dizel motorda eksantrik mili, giriş ve egzoz valflerini çalıştırır;Bazı dizel motorlarda yağlama yağı pompasını veya yakıt enjeksiyon pompasını da çalıştırabilir.Eksantrik mili, krank milinin ön dişlisine maruz kalan zamanlama dişlisi veya eksantrik mili dişlisi aracılığıyla krank mili tarafından zamanlanır.Bu sadece eksantrik milini tahrik etmekle kalmaz, aynı zamanda dizel motorun valfinin krank mili ve piston ile doğru bir konumda olmasını sağlar.
5. Silindir kafası ve valf
Silindir kafasının ana işlevi, silindir için bir kapak sağlamaktır.Ayrıca silindir kapağında havanın silindire girmesi ve egzoz gazının dışarı atılması için bir hava girişi ve bir hava çıkışı bulunur.Bu hava geçişleri, silindir kapağındaki valf borusuna takılan tahrikli valfler tarafından açılır ve kapatılır.
6. Yakıt sistemi
Dizel motorun yüküne ve hızına göre yakıt sistemi, dizel motorun silindirine doğru zamanda doğru miktarda yakıt enjekte eder.
7. Supercharger
Supercharger, dizel motora basınçlı hava sağlayan egzoz gazıyla çalışan bir hava pompasıdır.Süper şarj adı verilen bu basınç artışı, dizel motorun verimliliğini artırır.
