Motor parçalarının aşınması, yanlış montaj veya diğer arızalar nedeniyle dizel motor yakıt basıncı çok düşük veya basınçsız olacaktır.Aşırı yakıt basıncı veya basınç göstergesinin salınan ibresi gibi arızalar.Bunun sonucunda iş makinalarının kullanımında kazalar meydana gelmekte ve gereksiz kayıplara neden olmaktadır.
1. Düşük yakıt basıncı
Yakıt basınç göstergesinin gösterdiği basıncın normal değerden (0,15-0,4 MPa) düşük olduğu görüldüğünde makineyi hemen durdurun.3-5 dakika bekledikten sonra yakıtın kalitesini ve miktarını kontrol etmek için yakıt göstergesini çıkarın.Yakıt miktarı yetersiz ise ilave edilmelidir.Yakıt viskozitesi düşükse yakıt seviyesi yükselir ve yakıt kokusu oluşur, yakıt yakıta karışır.Yakıt süt beyazı ise, yakıta karışan sudur.Yakıt veya su sızıntısını kontrol edin ve giderin ve gerekirse yakıtı değiştirin.Yakıt, bu tip dizel motorun gereksinimlerini karşılıyorsa ve miktar yeterliyse, ana yakıt geçidinin vidalı kapağını gevşetin ve krank milini çevirin.Daha fazla yakıt boşaltılırsa, ana yatağın, biyel kolu yatağının ve eksantrik mili yatağının eşleşme boşluğu çok büyük olabilir.Yatak boşluğu kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.Az miktarda yakıt çıkışı varsa, tıkalı filtre, basınç sınırlama valfinde sızıntı veya yanlış ayar olabilir.Bu sırada filtre temizlenmeli veya kontrol edilmeli ve basınç sınırlama valfi ayarlanmalıdır.Basınç sınırlandırma valfinin ayarı test standında yapılmalı ve istenildiği zaman yapılmamalıdır.Ayrıca, yakıt pompası ciddi şekilde aşınmışsa veya conta contası hasar görmüşse, yakıt pompasının yakıtı pompalamamasına neden olur, bu da yakıt basıncının çok düşük olmasına neden olur.Bu sırada yakıt pompasını kontrol etmek ve onarmak gerekir.Yukarıdaki kontrollerden sonra herhangi bir anormallik bulunmazsa bu, yakıt basınç göstergesinin arızalı olduğu ve yeni bir yakıt basınç göstergesinin değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
2. Yakıt basıncı yok
İnşaat makinelerinin çalışması sırasında, yakıt göstergesi yanarsa ve yakıt basınç göstergesi 0'ı gösteriyorsa, makine derhal durdurulmalı ve yangın durdurulmalıdır.Ardından, ani bir kırılma nedeniyle yakıt boru hattında çok sızıntı olup olmadığını kontrol edin.Motorun dışında büyük bir yakıt sızıntısı yoksa, yakıt basınç göstergesinin bağlantısını gevşetin.Yakıt hızla dışarı fırlarsa, yakıt basınç göstergesi hasar görmüş demektir.Yakıt filtresi silindir bloğuna monte edildiğinden, genellikle bir kağıt yastık bulunmalıdır.Kağıt yastık yanlış takılırsa veya yakıt giriş deliği ulusal yakıt deliğine bağlanırsa, yakıt ana yakıt geçişine giremez.Bu, özellikle elden geçirilmiş dizel motor için oldukça tehlikelidir.Yukarıdaki kontrollerde herhangi bir anormal durum bulunmazsa, arıza yakıt pompasında olabilir ve yakıt pompasının kontrol edilmesi ve onarılması gerekir.
3. Aşırı yakıt basıncı
Kışın, dizel motor yeni çalıştırıldığında, yakıt basıncının yüksek olduğu ve ön ısıtmadan sonra normale düşeceği görülecektir.Yakıt basınç göstergesinin belirtilen değeri hala normal değeri aşıyorsa, basınç sınırlama valfi belirtilen değeri karşılayacak şekilde ayarlanmalıdır.Devreye aldıktan sonra, yakıt basıncı hala çok yüksekse, yakıt viskozitesinin çok yüksek olup olmadığını görmek için yakıt markasının kontrol edilmesi gerekir.Yakıt viskoz değilse, yağlama yakıtı kanalı tıkanmış ve temiz dizel yakıtla temizlenmiş olabilir.Dizel yakıtın zayıf kayganlığı nedeniyle, temizlik sırasında krank mili ile marş motorunu sadece 3-4 dakika döndürmek mümkündür (motorun çalıştırılmaması gerektiğini unutmayın).Motorun temizlik için çalıştırılması gerekiyorsa, yakıtın 2/3'ü ve yakıtın 1/3'ü 3 dakikayı geçmeyecek şekilde karıştırıldıktan sonra temizlenebilir.
4. Yakıt basınç göstergesinin ibresi ileri geri salınır
Dizel motoru çalıştırdıktan sonra, yakıt basınç göstergesinin ibresi ileri geri salınıyorsa, önce yakıt göstergesi çıkarılarak yakıtın yeterli olup olmadığı kontrol edilmeli, değilse standarda göre nitelikli yakıt ilave edilmelidir.Yeterli yakıt olup olmadığı baypas valfi kontrol edilmelidir.Baypas valfi yayı deforme olmuşsa veya yetersiz esnekliğe sahipse, baypas valfi yayı değiştirilmelidir;Baypas valfi düzgün kapanmıyorsa tamir edilmelidir.
Gönderim zamanı: 21 Haziran-2020
